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空中客车集团防务与航天公司

用于欧洲战斗机维护的MTM过程模块

2017.06.13
空中客车集团防务与航天公司受德国武装部队委托为欧洲多用途战斗机提供维修服务。在过去,有关这些任务所需时间的规划和计算工作主要基于生产部门的估计和反馈。然而,作为向客户披露成本的职责之一,提供维护过程中各个工作阶段的更加透明的标准时间显然是非常必要的。MTM-MEK(适用于单件和小批量生产)非常适合分析维护、维修以及大修 (MRO)类工作。通过描述影响因素,可以非常轻松地规划涉及大量工作(好几个小时)的企业特定流程。在同德国 MTM 工业与经济咨询有限公司的合作项目中开发出了一种企业特定的模块化结构的 MTM 过程系统。

仅性能检查工作就超 700 小时 ——使用 MTM-MEK 没有问题!
在为欧洲战斗机提供维修服务时,根据飞机完成的飞行小时数,对飞机的特定区域、部件或结构部件进行评估、拆卸、升级、重新组装,然后对所有功能进行检查。功能测试部门也是该项目的焦点。"我们谈论的是,仅功能检查中的工作量就超过 700 小时,这些工作已通过 MTM 进行了评估。总体而言,每架飞机的维护工作大约需要 8,000 小时。" Robert Meier 在解释情况时说。他在空中客车集团防务与航天公司卓越运营部门工作,自 2012 年以来一直担任MTM/工业工程和创新课题的项目总监。

"TiCon for SAP"中模块化的MTM过程系统
MTM 项目的目的在于以一种透明的方式确定每个测试阶段的标准时间,因此可以对所有涉及的内容进行验证。通过使用公司特定的 MTM 过程模块,目前已能够对所有的流程任务以及可能的最低成本方案选项进行评估。通过使用 MTM的“TiCon for SAP”软件,可以完成 MTM 过程模块的准备和调整,以及每个活动的规划工作。Meier 说:"在法国曼兴(Manching)的大约30位同事现在已经被培训成为 MTM 持照应用者,他们将在未来负责数据的常规维护以及报价计算。”

"显著的改善"

Meier 强调说:"对这些活动的分析不仅证实了过去已确定的努力和支出,而且对逻辑和流程进行了重大改进。与 2012/2013 年检查维护工作的结果相比,标准时间缩短了 130 小时以上。” 应用 MTM 的好处对 Meier 来说是非常明显的:

● 数据可重现
● 透明的流程规划
● 可以对目标流程进行模拟
● 国际认可的 100% 标准工效
● 实现方法和流程的标准化

适用于持续系统诊断的控制系统模型
使用MTM还有另一个优势:工人从一开始就参与进来。一位工业工程师特别强调说:"这也构建了各方之间良好关系的基础。” 如果事实证明,由于偏离计划流程导致预先计算的工时数不够,则用于持续系统诊断和系统改进的控制系统模型就会生效。根据 Meier 的介绍,已经对"差异识别"进行了定义,可以识别出现实(ACTUAL)和目标(TARGET)数字之间的任何差异。" 我们都要为客户保持透明度,以便我们能够准确说出额外工时来自何处,因为客户也必须为此付费。”空中客车集团防务与航天公司目前使用的是费用全部承担的方式,即偿付运营过程中产生的所有费用。据 Robert Meier 称,目标是引入一种统一费率价格,并使用 MTM 作为计算的相关依据。

最佳实践案例开创了先例
MTM-MEK 被再次证明是过程类型3的理想分析系统。其特点之一是适用于重复程度低的长周期活动。这种类型的流程通常存在于维护和修理车间环境中。顺便说一下,其它制造领域的MTM成员公司也受益于曼兴(Manching)的最佳实践范例。基于 MTM-MEK 的公司特定的 MTM 过程模块正在被用于规划和计算大型设施,在由德国 MTM 协会组织的空中客车集团防务与航天公司的访问期间,其它参访的专家们一起观摩了这个过程。

图片版权空客国防与航天有限公司

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奥迪股份公司

建立原型已成为历史 – 数字规划才是未来标准

2019.02.26

2019年 MTM和TiCon应用者大会:“卓越制造”

当奥迪的工程师们谈论未来时,主流观点是:数字化将发挥极为重要的作用。但工业工程依旧无法避免要对质量和效率进行常规性检查。那么,IE应该如何面对新的挑战?为了在工业4.0中推动数字化变革,奥迪与德国MTM协会(现为MTM ASSOCIATION e. V.)以及其他合作伙伴目前已开发出了一种新的方法。奥迪公司IE规划师Ralph Hensel-Unger博士将在2019年5月9日至10日于海尔布隆(Heilbronn)举行的MTM和TiCon应用者大会上介绍这种方法。

Hensel-Unger博士,工业工程发生了什么变化,还有什么即将发生?
数字化正在彻底改变工业工程(IE)专家的工作。如今,他们不再只是与现实世界打交道,而是需要在现实世界和虚拟世界之间真正建立一种联系。奥迪在规划其未来车辆时将不再建立任何原型,即只会建立基础的CAD数据。如果不使用数字规划工具,这些是不可能做到的。数字化变革的过程是不可逆转的并且正在以越来越快的速度发展。因此,工业工程师只有一种选择:他们必须跟上发展的步伐,并尽可能领先一步。

“领先一步”对您个人来说意味着什么?
可靠的数据构成了所有设计的基础。这一点也不会随着数字化而改变。我们面临的真正问题是,未来我们收集和处理数据的效率有多高。所有的工业4.0将不再建立传统的MTM或计划分析,而是会利用通过自动方式记录的动作数据来提供模拟分析。我相信,由奥迪,戴姆勒,美诺,大众和MTM共同开发的MTM-HWD®过程模块系统(HWD – Human Work Design)将在这里发挥关键作用。该系统不仅提供了按时间顺序进行的过程描述,还提供了工作时间和人类工效学评估,所有这些都是进行数字化规划必不可少的过程信息。因此,MTM-HWD®可以帮助我们在现实世界与数字世界之间架起一座桥梁,而其他任何模块系统都无法做到。

您正在将MTM-HWD®作为一种通用语言进行谈论。一种通用语言,是可以跨越不同专业领域而进行交流的。是什么使MTM-HWD®成为一种通用语言?

这个类比是显而易见的。首先,由于MTM-HWD®使用了象形符号(而不是代码),所以它是普遍可理解的。例如,奥迪(Audi)在不同的国家制造车辆,而MTM-HWD®使我们以一种完全不同的方式进行规划工作。将其称为通用语言的第二个原因是:在MTM-HWD®的基础上,能够生成可进一步数字化处理的有针对性的、参数化的数据流。也就是说,MTM-HWD®代表了标准化的描述逻辑——这与通用语言没有差别。

在您看来,工业工程是否需要经历一次变革?
并非必须,但是工业工程自己将会产生革命性的改变!数字化并不是孤立的事件,它为企业和社会带来了全面而根本的变化,而工业工程也将无法避免。有必要开发全新的方法,重新构思规划流程,甚至启动新的合作模式。顺便说一下,这种变化也需要在大学课程中开始,几年前工业工程师或机械工程师所学到的知识绝对不够,对工业工程师的技能也提出了全新的要求。

为什么工业工程师和IT管理人员要参加2019年应用者大会?
参会的目的在于发现将来在工业4.0中什么对他们的工作是至关重要的,而且MTM-HWD®是一项全新的方法,值得加入!

奥迪在开发MTM-HWD®相应的应用系统方面进展如何?
我相信大约一年后,我们就会推出第一个好的试点方案。试点测试正在与员工代表的密切协作下进行,并在涉及产品和流程设计方面充分利用了MTM-HWD®的优势。我们需要数字仿真工具来完成。之后,我们必须将所有这些链接到内部系统,并将流程转移到我们的标准操作中。即使还要花费更多的时间这些流程才能到达生产线,但我们肯定会在一年的时间内推出第一个可行的解决方案。可以确定的是,工业工程师将不必编写MTM-HWD®分析。因为一切都将是数字化的 …

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AVS AGGREGATEBAU GMBH

唯有确定目标时间才能获得变革的机会

2019.08.07
MTM-EasyTime的应用使 AVS 有限公司(AVS Aggregatebau GmbH)的效率提高了50%以上。

当下许多中型企业面临着巨大的挑战。企业的创新能力是其保持竞争力的重要因素,但最为关键的是生产效率也必须与其相匹配!任何希望实现长期改善业务绩效的公司都必须首先明确工作系统和内部生产设施可以完成的产量。在这里,时间作为控制参数则起着最主要的作用。AVS有限公司在短时间内就实现了生产效率的大幅度提升,MTM-EasyTime在其中发挥了关键作用,该工具可为任何企业提供足够精确的时间管理信息。AVS工厂经理Joachim Ruopp先生对此次成功十分满意。

Ruopp先生,能否请您给我们介绍一下初步的情况?

我们起初想要提高生产效率,但只能基于以往经验的数据来规划工作,也就是说,最初我们没有任何时间管理系统,这也是几乎所有中型企业的普遍状况。而在企业家协会 Südwestmetall 的交流活动中,MTM及用于计算目标时间的MTM-Easytime软件引起了我的注意。它具有快速、简单、低成本的特点,并能立即提供可见、可靠的结果。我还有什么不满足的呢?这就是进行系统时间管理的最好的工具了。

您谈到结果是能立即可见及可靠的,那您有具体的数字说明吗?

我们已经对MTM-EasyTime软件进行了测试。若一切操作运行良好,我们可以测定在目前的生产系统下,组装一个特定类型的产品所需要的时间,并且整个分析非常简单快速。顺便说一下,最终我们发现了70%的隐藏潜力。我们随即导入实现了其中的50%,目前正在处理剩下的20%。于我们而言,重要的是我们未来将可以从这个系统中持续获得更多的收益!

所以,这个例子是开创了先例吗?

是的,我们对结果感到非常满意,随即我们研究了另一种类型的机器。通过使MTM-EasyTime软件,我们节省了三分之一的工作时间! 我们的目标是在所有型号的产品上都节省70%的成本。

据研究,70 - 80%的中型企业没有使用任何的时间分析方案,是什么促使你去试用MTM?

我们发现基于秒表的时间研究并没有取得任何进展。但是,使用MTM的效果是立竿见影的!用目标时间代替实际时间制定计划将产生完全不同的结果。此外,直接在车间记录操作能获得员工支持––同时使整个过程变得非常透明。 MTM-EasyTime是一个非常出色的工具,不仅因为其操作简便、耗时少,也因为云计算成本低廉,几乎可以忽略不计。 否则,中型企业也不会第一时间就进行试用。

那您试行计划之后下一步计划是什么呢?

下一阶段预备从设计阶段开始便只使用零件清单计算时间。其中所讨论的大型产品(带有应急电源装置的拖车)旨在节省约50%的时间。使用MTM进行精确的价格计算可以帮助我们更好的存活于竞争激烈的市场之中。于我们而言,利用MTM-EasyTime打下基础是我们的首要任务,并在此基础上了解系统的潜力所在。现在,我们可以通过微调来进行进一步改善。我敢肯定,我们将再节省20%-30%的时间。

建立透明性是MTM-Easy一个重要优势

令人惊奇的是,它只需花很少的精力就可以对整个公司的实际情况有一个大致的了解。例如,我们一直认为完成一个小型单元的速度是大型单元的两倍,但这种想法被证明是不正确的。 相反,原则上来说,生产一个大型单元的速度和生产一个小型单元的速度应该是相同的。

开始使用MTM后,您从中获得什么重要的见解?

你需要目标时间,你必须知道目标时间与实际所需时间有多大差异。只有确定目标时间才有机会变革。

你会对其他中型企业的同事说些什么?

若没有一个系统的时间管理系统,我们将无法继续进行下去。而MTM使我们在按要求规划人力资源需求的同时还能更有效地工作。如果德国的中型企业使用MTM,它们就可以轻松地与欧洲其他低成本国家竞争。在原则上,你只需决定你是否希望在市场上生存。如果是,你必须掌握这门课程。

您想要了解MTM-Easy Time吗?

截止至2019年12月31日,我们仍将为您提供MTM-EasyTime的免费试用机会。您只需在www.mtm-easy.com注册登录即可。您还可以在我们的网站 www.mtm-easy.com上查看操作视频。

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宝马集团

宝马和舍弗勒:定制化的MTM持照(蓝卡)应用者培训

2018.07.17
企业从多个方面受益于新的培训理念

以可持续并且低成本的方式传播权威的知识,这是企业对当代所有员工资格认证项目提出的要求。德国MTM协会在MTM持照(蓝卡)应用者的培训方面又向前迈进了一步。通过使用企业内训的形式,并选取企业特定的课题内容,定制化的进行MTM持照应用者培训,可以获得一举三得的效果:实践练习,真实的项目课题,与业务过程紧密配合。这项尝试已经在MTM协会的会员企业宝马汽车公司和舍弗勒技术股份公司最先进行了实施。

实践元素是MTM持照(蓝卡)应用者内部培训课程的关键元素之一。宝马汽车公司专注于宝马生产学院培训中心的各种工作站元素的研究。他们会给予参与者们特定的任务,例如关于浪费、过程告示板或者看板的任务,使得他们能够在各自的工作岗位上进行工作。公司内部MTM过程构建模块系统的使用发挥了至关重要的作用。与会者们在练习结束后一起讨论和记录在工作站上获得的成果(如MTM分析的结果、线平衡图、生产时间、关于成本效益的关键绩效指标以及从研究中获取的经验)。此外,他们还会就工厂的具体情况交换自己的想法,促进彼此对工厂的全面理解,奠定了过程标准化的基础。

BeGreifen(意思是理解或掌握)是舍弗勒MTM持照(蓝卡)应用者培训中的热门词汇。除了从实际操作中学习并获得经验,参与者们还必须在各小型项目任务中展示他们的技能,这也是MTM持照(蓝卡)应用者培训的一部分。此外,他们还需要重点了解和测试操作过程,准备相关文档并且熟悉实际生产系统的使用方法和软件工具。除了能帮助员工熟悉项目之外,公司还能够从各个项目取得的成果中获益。为期五天的培训课程是根据MTM持照(蓝卡)应用者的一般情况定制设计的,培训内容和组织形式都在培训和考试规则中有明确的说明。

这为企业带来的好处是显而易见的:

能够在熟悉的环境和既定的工作过程中使用MTM过程构建模块系统,并帮助企业更容易地理解系统的工作原理。

培训的讲师或培训师都有机会使用内部文件。

该项目作为MTM持照(蓝卡)应用者培训课程的一部分,能够帮助企业在之后迅速引进这一项目。

来自不同工厂的参与者都有机会了解其他工厂的工作过程,从中习得好的想法,并在自己的工厂中得以应用,形成典型的双赢局面。

企业的原则是:重视员工在车间的实际操作,而不是课堂上的理论培训。

企业内部的MTM持照(蓝卡)应用者培训课程为企业和员工创造了双赢的局面。

如果您对为公司量身定制的培训设计感兴趣,请与我们联系!

您还可以在我们的宣传册中找到有关MTM持照(蓝卡)应用者认证的更多信息。

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博西家电

用事实与数字代替直觉

2017.10.10
博西家用电器集团(BSH Hausgeräte Gmbh)在Traunreut的工厂生产炉灶和陶瓷炉盘。在质量保证程序中有一项内容涉及对灶具中的烤箱进行视觉检查,以发现搪瓷表面出现的任何缺陷。在所有的三个班次中,这项检查工作仅在一个检查工位进行。公司需要将当前13.5秒的周期时间减少到不超过12秒,从而增加每小时检查的物品数量。其目标还在于仅用一个检查工位就可以继续进行管理,即每个班次只有一名员工。搪瓷表面技术主管Klaus Einsiedler提供了客观的证据,表明使用目视检测的MTM过程模块系统是可行的。该分析工具非常适合评估一些依赖于人工评估和判断技巧的检查活动。

“我想要一些客观证据”

对检查工位的要求很高。员工必须每13.5秒检查一个不同的炉子,而仅有7秒去完成实际的检查过程。在此期间,他(她)需要仔细评估特定数量的潜在缺陷区域并作出决定:该单元是否正常,是否应将其废弃或需要进行另外的加工?如果是后者,则需要对错误进行分类和记录。员工甚至Klaus Einsiedler都认为计划的12秒周期时间是可行的,但是部门经理认为:"主观设想可行不足以成为让我决定增加额外工作的基础,我想要一些客观证据”。因为位于Traunreut的BSH Hausgeräte Gmbh没有视觉检查方面的专家,公司决定寻求外界帮助,最终发现德国MTM咨询公司(Deutsche MTM-Gesellschaft mbH)有此专长。

用分析来支持计划节拍时间

该项目明确了检查过程中所包含的工作量,即员工根据特定标准检查具有特定尺寸的特定区域(所谓的检查区域)所需的时间,结果是计划12秒的周期(包括送入和取出程序)就足够了! 它也满足了仅用一个检查工位来管理的目标。“不过,我们要做的是每隔20分钟由附近工作的同事来缓解该员工的压力,” 部门经理接着说:“不在检查工位的员工可以获得一些恢复时间或者个人宽放时间,或者去负责缺陷零件的返工”。该解决方案还为视觉检查单元的繁琐工作提供了更多选择。公司将引入第二个检查工位,以使在物品待检项目显著增加或订单量短时间内增加的情况下保持灵活性。Einsiedler说:“但是,通常情况下我们只使用一个。”

MTM应用:包含设计信息

计划周期时间的验证不是项目的唯一成果。MTM应用程序还提供了其他好处。

MTM目视检测分析工具:

● 使检查程序更加透明,可计划和可重复

● 包括与检查或测试点的设计有关的问题(姿势、视野、照明)

● 提供解决工作组织问题的帮助,例如检查工作的持续时间和频率,减少疲劳或放松眼部肌肉。

● 为工具的选择提供支持,并创建有针对性的工作指导

Einsiedler说:“我们特别改进了检查工位的人类工效学,优化了照明并附加对噪音或视觉的保护,以减少可能损害检查程序的周围环境的影响”, Einsiedler描述了这种改进。但是,他认为,该项目的最大好处是可以用事实和数字来保证预期的结果-“要确保工程经理和工人代表也都参与其中。”

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戴姆勒股份公司

梅赛德斯奔驰使用MTM管理车间的理想运行情况

2017.02.14
位于嘉格纳 ( Gaggenau)的梅赛德斯·奔驰 (Mercedes-Benz) 工厂的变速箱装配方式变化很大,这对规划和管理人力资源提出了很髙的要求。每个班次需要多少名员工?这些员工需要具备哪些技能和能力?如何灵活地分配这些员工?戴姆勒公司和德国MTM协会进行的合作项目回答了这些问题。MTM方法工具用来确定和控制最佳操作状况以提高生产力。现在,该工具每天都在车间得以使用。

理想的运行状况描述了在工作过程中有工作内容的员工的最佳利用率,同时还要注意同周期时间相比可达到的绩效水平,以避免等待时间的浪费。

2015年末和2016年初,使用戴姆勒C值对嘉格纳(Gaggenau)工厂2号线的组装活动进行了首次分析,包括每个装配位置和变速箱类型。与此同时对其C值进行检查,并在必要时进行调整。通过计划和绩效分析相结合获得的数据不仅为准确规划人力资源奠定了良好的基础,而且确定时间的统一标准可以比较工作方法并确保必要的透明度。

在之后下一阶段,为TiCon开发出了用于自动输入数据以控制操作情况的界面;然后使用流程图将七种不同分工情况的生产线平衡模型记录到新工具中;对瓶颈工位的中断问题举行了研讨会。在筛选出工作方法之后,小组中的员工可以测试出最合适的方法,然后将结果或必要的程序更改集成到运行状况工具中。通过每日测量KPI(根据该工具得到的变速箱产量与因中断而造成的变速箱损失数量之间的比值),以验证运行状况记录工具的有效性。

选择一个参考月来确定生产率的提髙标准,并观察变速箱的组装数量和员工人数,然后使用新的运行状况记录工具验证这些数据。仅通过在每个工作区域正确分配员工,就提高了3%的生产率。

得益于MTM方法和模块系统的全面性,即模块系统具有很好的可扩展性,梅赛德斯奔驰对当前结果非常满意。MTM软件解决方案在应对未来的任务中同样起着重要作用。例如因其具有自动数据集成功能,可以��大程度上减少人工。

目前正在分析嘉格纳(Gaggenau)梅赛德斯-奔驰工厂的变速箱1号装配线上的活动。与2号装配线一样,除了现场工人,生产工程师和工业工程部门的同事也一起参与其中。到2017年2月中/下旬,1号装配线预计将会投入使用。下一步将继续扩展项目的推进范围。

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大陆集团

供应链管理者审察生产力潜力

2019.02.26
位于罗马尼亚(Romanian)的生产基地成功举办了物流研讨会

总部位于德国汉诺威(Hanover)的国际汽车零部件供应商——大陆集团(Continental AG),计划在其位于罗马尼亚锡比乌(Sibiu)的生产基地使用MTM。该公司首先专注于解决物流过程中的问题,特别是关于确定标准时间、减少吞吐时间以及评估人力资源的问题。并且公司正面临着如何以简单、快捷且灵活的方式在正确的地点和时间供给物料的挑战。因此,公司选择使用国际公认的MTM标准方法来作为问题的解决方案。

去年,位于锡比乌(Sibiu)的大陆汽车系统科学研究实验室举办了多个物流研讨会。这项提议来自于已经成功应用MTM标准方法并取得巨大成效的德国大陆集团,该集团的管理层还希望能够在所有的生产基地使用统一标准。这些研讨会的与会者主要是供应链的相关管理者们,他们通过学习MTM的实际流程了解了使用MTM的好处。

每个部门每年可节省高达13000小时的潜在开支

例如,与会者特别关注的进货和卸货区域,尤其是卸货区域,通过利用MTM物流数据以及MTM-UAS(全球最常用的过程构建模块系统)对这一区域进行分析和评估,结果显示这里具有每年可节省达3000小时的潜力。此外,与会者们能够发现的具有巨大节省潜力的另一个区域则是拆包区,由于纸板箱不能在生产线上加工,因此,零件和配件一般在特定房间内拆包并进行重新包装。利用MTM分析发现,这里每年可节省8000小时。

研讨会的与会者们还通过在高架仓库挑选和存放线圈部件的案例获得了使用MTM的实践经验。供应链的管理者们无不对利用MTM挖掘出的每年能够节省13000个小时的潜力感到惊讶。此外,与会者们还在努力解决关于备用的拣货程序的问题,如亮灯拣货以及不同类型的包装问题。MTM同样也能精确地量化此类问题的生产力潜力。

应用MTM的经济收益立即可见

“对我们而言,使我们审查部门的过程变得透明是尤为重要的。”大陆汽车系统科学研究实验室(Continental Automotive Systems SRL) 的供应链管理部门主管克劳·迪马 (Claudiu Dima) 强调了他的观点。而使用MTM的另一个好处是能够直接识别物流过程中的直接浪费情况,并量化相关的改进潜力。“这就是我所说的‘立竿见影地提高生产力’。”迪马继续补充道。事实上,该公司将在未来几个月内逐步推出根据研讨会的会议结果而制定的措施清单,并且还将利用MTM对其他过程进行检查、分析以及优化。

您是否也想在物流或者其它领域 “立竿见影地提高生产力”?欢迎随时与我们联系

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MIELE & CIE. KG

美诺(Miele):成功应用 MTM 20 年

2018.08.15
从使用 MTM-1 到 MTM-HWD®

20 多年来,Miele & Cie. KG公司一直依靠MTM工具和软件来规划、设计并且优化工作过程和产品。作为德国MTM协会的会员企业,美诺(Miele)多次为继续开发过程语言的业务贡献出了他们的创新能力,例如,MTM 最近推出的 MTM-HWD ®,美诺(Miele)也为它的开发做出了一定贡献。这种新的 MTM 过程构建模块系统仅需一步就可以完成兼具系统化并且符合人类工效学的工作设计,也就是说,只需要一次分析就可以提供过程描述、时间以及人类工效学三种所需的评估结果

美诺(Miele)作为开发项目——人类工作设计(HWD®)的合作伙伴,在装配过程中对新的模块化系统进行了大量的实践测试,为 HWD® 的成功开发做出了重大贡献。同时,美诺(Miele)的管理人员也希望从 HWD 的分析中得到一些结论性的信息,使他们能够在考虑到人类工效学的前提下,协调好工作设计和生产力发展之间的关系;并且能够从这些信息中得知:如何在平衡的产线和连续流动的装配过程中有效地发挥出老龄员工的作用。

位于居特斯洛(Gütersloh)的美诺(Miele)工厂的所有生产线现都已经用 MTM-HWD® 替代了 MTM-1。工厂的冲压车间和预装配组件模块领域也正在引入该系统。此外,美诺(Miele)公司还在德国境外的生产基地(例如公司在捷克乌尼乔夫的工厂)引入了过程模块系统。由于 MTM-HWD® 能够兼顾人类工效学和效率,并且能促进工作场所的学习氛围,因此,这些工厂纷纷积极地引入了这一系统。

使用MTM-HWD®预防对健康的负面影响 

公司健康管理部门的时事通讯和工厂报纸上发表的关于 MTM-HWD® 的文章都表明:位于居特斯洛(Gütersloh)工厂的工会,非常支持并积极推动 MTM-HWD 的使用。居特斯洛(Gütersloh)工厂报纸的“健康”板块还刊登了以下信息:“HWD 能够帮助我们更好地识别出特定运动的不平衡的地方以及工作负荷过高的地方。在此基础上,我们可以通过改变工序和工作台来减少对人们健康的负面影响,甚至可以完全避免这些负面影响的产生……我们从2016年4月开始使用 MTM-HWD 系统,在WAo6装配线进行了持续一年的测试。一位运动科学家向员工展示了如何在工作场所采取符合人类工效学的方法来积极工作,并与参与的员工们一同实践这一方法。与此同时,三个实践组还讨论了如何才能确保员工行动地更加轻松。”

《企业健康管理通讯》(BGM)中的文章标题如下:“分析工作站:现可借助人类工作设计(HWD)来实现。”这篇文章解释说,生产力和人类工效学原本是分离的两个方面,但现在在 GTG 工厂使用的 HWD 程序首次实现了对两个方面的同时分析。标准工时和计分制量化了工人在个人工序中产生的(人类工效学中的)工作负荷,构成了工作分析的基础。

 来自工会和员工的积极反馈

“在6号产线的试点项目中,我们已经能够通过这种方式与员工共同优化一些工序。另外,我们还与企业健康管理部门(BGM)在此方面展开了密切合作,员工的积极反馈也验证了我们与 HWD 合作的正确性。” 居特斯洛(Gütersloh)工厂工业工程部门的员工Ralf Graute指出。同时,工会副主席Heinrich Schlautmann也表示:“我们现在能够更好地认识到,使用 HWD 分析工具得到结果后,应该改变或阻止哪些地方的特定移动,以避免产生不平衡的工作负荷。此外,工作台的轮换也是此处需要的另一种手段。例如,员工还可以学习如何利用双手交替来拧紧物品,这也是员工们为了自己的健康能够乐意接受的挑战。”

绝非偶然地而是有条不紊地、系统化地工作

2018年8月22日,MTM 工作系统的全面设计成为在居特斯洛(Gütersloh)的美诺(Miele)专家会议的主题之一;此次活动的另一个主题则是祝愿恩斯特•克雷默(Ernst Krämer)博士(家电生产战略项目主管)的退休生活一切顺利。事实上,克雷默博士同时还是德国 MTM 协会的董事会主席(直到这次选举结束前),在过去的几十年里,他一直密切地关注着美诺(Miele)应用 MTM 的情况。他的指导原则一直是:“如果你不去实际测量,任何问题从长远的角度来看都是不会发生改变的。” “这同时也是 MTM 的基本主题之一。这个主题不仅影响个别工作台的设计,还会影响到整个产品的生产过程。” 克雷默在早期的采访中也谈到了这一点,“最重要的是企业使用的方法应该具有系统化的结构,并且这种结构不会受到随机程序的约束。这是能够兼顾到生产效率和员工健康工作的唯一方法”。

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ERCO GMBH

ERCO GMBH ASSESSES CONCEPTS FOR INCREASING PRODUCTIVITY WITH MTM

2017.12.11

Best Practice: Assembly Work and Internal Logistics

Which design concept is best suited to increase productivity levels in assembly work and internal logistics? This question formed the focal point for a lean project at ERCO GmbH in Lüdenscheid; the corporation is a leading specialist for architectural lighting using LED technology. Assembly layouts and supply concepts were tested at pilot cells. It was possible to assess these concepts objectively by using MTM and compare them in terms of productivity. The restructuring of the assembly cells into U-shaped work systems provided significant productivity effects – regardless of the product and the major focus of activities.

Christof Spyrka, Manufacturing Engineering Assembly/Logistics Group Leader, had taken on the task of outlining which design concept would provide the greatest gains in productivity by using the MTM-UAS analysis system. As a MTM expert, he knows that the MTM process building block systems are ideally suited to expose value-adding and non-value-adding parts of any activity and therefore determine the “efficiency level” of the layout at an assembly cell. It was particularly important in Spyrka’s view to have a procedure available in MTM, which enables engineers to plan a work system that is geared towards value added on the basis of objective data and involve the employees in the design process from the outset. “Plenty of emotions always played a huge role in the past – but by using MTM, we were able to make the discussions more objective. This smoothed the way in the project for doing the right things and doing away with lengthy discussions.”

Significant productivity effects
The productivity effects after restructuring the assembly cells into U-shaped work systems were evident in things like:

● shorter throughput times,
● declining standard times,
● lower manufacturing costs,
● improved use of the space and
● greater flexibility in processing orders.

“As the work is now so much easier at many points, the acceptance of the design measures has also increased in the employees,” said Spyrka. “That, in turn, forms a good basis for further improvements made by the employees on the spot.”

MTM workshop creates a common basis for discussions
“The topic of work design with MTM has been so well received that other employees are being qualified in MTM,” says Spyrka. He is a certified MTM Instructor and handled the introduction to the subject of MTM at the workshop himself. The aim was to sensitize the colleagues in the specialist departments involved, like development and work preparation as well as the team leaders in production and the employees in assembly work, about productivity management using MTM and inform them in order to ultimately have a common basis for discussions at the subsequent meetings. All the other MTM training courses are conducted by Deutsche MTM-Vereinigung e. V. The employees with MTM qualifications then no longer just draw up ACTUAL analyses, but plan other areas of the work system with MTM too.

Pilot project for using ProKon
One employee has already gained the qualifications for using ProKon – the MTM-based procedure for analyzing and assessing design solutions to assess how easy they are to assemble – and he has identified a relevant pilot project in the development department at ERCO.

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大众汽车股份有限公司

最佳实践案例:基于MTM和EAWS的萨尔茨基特(Salzgitter)大众汽车工厂的全新人类工效学产线设计

2017.11.17
位于萨尔茨基特的大众汽车发动机工厂的新装配线作为一条符合人类工效学设计的装配线而引起了轰动。这些工作站是在MTM和人类工效学评估工具EAWS的帮助下设计的。因此,它们考虑了工人的年龄和老龄化过程,甚至行动不便的工人也可以为这里的生产运营做出合理的贡献。50岁及以上、患有不可逆疾病的员工以及年轻的员工同时在符合人类工效学的装配线上工作-每个类别的工人占总人数的三分之一。特别是考虑到人口结构的变化进程以及熟练工人日益短缺的现实问题,MTM在工作系统设计上的全面应用(即同时观察人类工效学和生产力)再次证明是确保经济上的长期性成功以及员工积极进取的关键因素。

该项目团队由来自各个运营部门的专家和管理者组成,他们以员工需求为主要导向,进行了萨尔茨基特新装配线的规划、和实施工作。这也意味着从一开始就让员工参与设计过程。萨尔茨基特工业工程部主管Otto Lang说:“对200多名员工关于在旧装配线上的经历进行了访谈。” 在MTM和EAWS的帮助下,对收到的有关人类工效学改进相关的信息和建议进行了验证,这些信息和建议直接包含在新装配线的规划工作中。例如,工件夹具可以旋转、高度可调,减震座椅,高度可调的电动螺丝刀,针对工作场所的最佳照明等均已实现。

设计从产品开发阶段就已开始

Lang强调:“对我们而言,在产品开发过程的早期阶段就已经采用正确的做法是非常重要的。”例如,为了从一开始就防止由于装配瓶颈或组件不当处理而造成的成本,对产品设计进行了一些改变。使新装配线符合人类工效学的其他措施还涉及工作的组织。例如,在与线平衡不直接连接工作位置和预装配位置为患有不可逆转疾病的员工提供坐站工作椅,以及使用机器人来执行特别艰苦的活动。优化人类工效学和生产力的措施将会通过CIP阶段研讨会的形式在今年和明年在萨尔茨基特的大众工厂继续实施。

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WACKER NEUSON SE

„A STANDARDIZED APPROACH IS BENEFICIAL, PARTICULARLY WITH LONG-ESTABLISHED STRUCTURES“

2018.02.13

Wacker Neuson SE Is a New MTM Member Corporation

The MTM community is able to welcome a new corporate member to its ranks: Wacker Neuson SE, which has its headquarters in Munich. The Wacker Neuson Group, which has about 5,000 employees around the globe, is one of the leading manufacturers of construction equipment and compact machines. The Group has more than 50 subsidiaries and over 140 sales and service sites all over the world. The corporation has intensified its cooperation with MTM for several good reasons. The most important is the implementation of standards for work design.

The company launched pilot studies on using MTM at two business locations last year. The results in terms of improvements and the related proof of the usefulness of employing MTM led to the current project, where the method is to be introduced on an assembly line at the development and production site at Hörsching near Linz in Austria as a pilot project. Probably the most important reason for approaching MTM was the need to not only follow the latest standards in terms of work design and time management, but also generally establish uniform standards within the Group. “We have many long-established structures and different systems within the Group. A standardized approach is definitely beneficial”, says Andreas Mühlberger, Corporate Operations and Excellence, Wacker Neuson Group. In addition to just determining times, the systematic identification of those points where the existing assembly system can be improved is one of the major areas of focus.

The practical test in Linz is being managed by MTM specialists from within the company and supported by experts from Deutsche MTM-Gesellschaft mbH. Four employees have obtained the relevant training in MTM. Alongside this, the MTM’s TiCon für SAP software solution is being introduced. Andreas Mühlberger is expecting the pilot project to be concluded by the end of July this year and a decision will then be made on rolling out MTM to the complete Group.

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MTM AND TICON FOR SAP BECOME THE GROUP’S STANDARD TOOLS 

2018.10.17
The Wacker Neuson Group is a corporate network with international operations handled by more than 50 subsidiaries and 140 of its own sales and service points. As a leading manufacturer of construction equipment and compact machines, the group offers its customers around the globe a wide range of products, extensive services and efficient supplies of spare parts. The group has been working with its cooperation partner, Deutsche MTM-Vereinigung e. V., in order to introduce the MTM (Methods-Time Measurement) time management standard for eighteen months and it is now implementing this as its standard tool for work design. Following two pilot studies, the practical test was successfully completed at the development and production site at Hörsching near Linz, Austria. The results – reliable data, transparency for all the assembly procedures, significant improvements in the line balancing and the associated evidence of the monetary usefulness of using MTM – have persuaded the management team to roll out MTM at the affiliated factories in Germany. The preparation work for introducing MTM at the factory in Serbia is already taking place too.

“When it comes to work design and time management, we’re using this to create a standard tool at group level,” says Andreas Mühlberger, Corporate Operations and Excellence, Wacker Neuson Group. “In the light of the increase in structures and different systems within the corporation, this offers real benefits. Then there’s the fact that using MTM also offers optimization potential, which goes beyond the pure time data. We can see through the analyses precisely at which points we can remove ergonomic stress situations, where we can reduce distances or even need to change griffin radii, for example” Mühlberger explains. “We’re currently in the process of introducing initial improvement measures here.”

The practical test in Linz was managed by internal corporate MTM specialists and supported by experts from Deutsche MTM-Gesellschaft mbH. Four employees have already obtained the relevant training in MTM and others will gain qualifications now too. “We want to have two experts for work preparation and at least one expert from the works council at each business location,” Mühlberger adds. These experts will draw up all the analyses with the specific corporate process building blocks based on MTM-UAS in the future.

Alongside the pilot project, the MTM software known as TiCon for SAP has been introduced to log, manage and further process MTM-based data directly in SAP. The work planners particularly appreciate the direct link between the analyses that have been generated and the work plans and work operations in SAP. The IT solution from the MTM Software Center is now the standard tool within the group.

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LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG

科世达(Kostal)和MTM为装配工作开发资格认证理念

2018.01.16

“聚焦于数量及质量”

在欧洲社会基金的支持下,德国MTM协会与科世达(Leopold Kostal)有限公司在一个研究项目中进行了长达一年多的合作,项目名为“在装配工作中进行工作流程和工作相关的学习,以提供前瞻性的员工资格认证”,也称为的PALM4.Q项目。该项目目标之一是建立一个培训中心,为资格认证理念提供学习和开发环境。首批科世达(Kostal)员工已经在20179月开始使用新的培训中心。前瞻性装配过程的理念在进行的项目过程中拟定,随后在研讨会上与员工们进行交流。该研究项目的结果最终将提供给更多的专家小组。

科世达(Kostal)集团公司在21个不同国家46个营业点的汽车、工业、太阳能电气部门以及接触系统和测试技术部门拥有约17,000名员工。位于Märkischer区Lüdenscheid的总部面临的挑战是:如何带领相对较高比例的具有移民背景的雇员以及半熟练和非熟练的工人共同踏上工业4.0的道路。随着装配任务的工作内容越来越广泛和复杂,学习时间越来越短,工作环境越来越跨学科,决策范围也越来越大,这不论对员工的运动神经技能还是感官和联想能力都有很高的要求。因此,从长远来看,在PALM4.Q项目中形成的用于维护或扩展员工组装技能的理念,使灵活地使用员工成为可能,同时可以帮助开发工业4.0所需的技能。这意味着要为特定活动建立必要的能力和技能,将他们组合成群集并在技能目录中进行规划。

培训与生产紧密联系

与装配工作有工作对接的所有部门(即生产规划,工业工程,人力资源,生产及质量管控和工会)都参与了该项目。 “工会非常支持该项目,不仅因为它强化了德国作为生产基地的地位。”科世达(Leopold Kostal)项目经理Christina Hesse说。培训中心的布局与车间的工作场所相似,且建在离生产部门非常近的地方。这意味着员工可以在一个受保护的学习环境中进行培训,但仍然非常接近日常工作环境。培训课程包括剪裁零件,铺设电缆或粘贴扫描标签以及质量检查。培训中心测试部门的结构也明确反映了实践中执行的最终检查。

使员工更敏锐

“错误表”能使员工了解装配工作中什么是真正必要的,例如,意识到错误并从中学习,从而培养质量意识。 “我们一直想要摆脱错误在数量面前是微不足道的观点。” Christina Hesse强调说。 “数量和质量应同样重要。” 培训的另一部分是专注于研究讨论科世达(Kostal)生产系统(KPS)。 其中包括5S原则,改善和消除不同类型的浪费。

加强使用媒体设备的能力

当然,推进数字化也在科世达培训中心发挥了作用。例如,关于工作场所测试结果的反馈是通过触摸屏进行交流的。员工们还可以通过科世达(Kostal)内网Metis的仪表板来学习访问培训内容。其目标是为了加强和进一步提升员工的媒体运用技能。

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MARQUARDT GMBH

MARQUARDT: THE POTENTIAL LIES IN THE EARLY PHASE OF THE PRODUCT EMERGENCE PROCESS

2018.01.16

50 Years of Using MTM at Marquardt

Marquardt GmbH, one of the world’s leading manufacturers of electrical control systems for things like vehicles, electrical tools and domestic appliances with about 10,000 employees and annual sales of more than EUR 1 billion, is one of the oldest member corporations in the Deutsche MTM-Vereinigung e. V. The family business based in Rietheim-Weilheim in Swabia has been using the MTM-1, MTM-UAS and MTM-Logistics process building block systems as well as the MTM-based ProKon procedure (design that is suitable for production) and the MTM TiCon software to design and optimize its work system for 50 years. The MTM standard is no longer just in demand here at home in Germany at Marquardt, but also particularly at business locations in Romania, Tunisia, Macedonia, the USA, Mexico, China and India, where the proportion of manual assembly work (about 80 percent) is far higher than in Germany. 

MTM key users deployed around the world
Karl Jung, who is responsible for the Time Study department and has been working for Marquardt for 16 years, is a trained MTM Practitioner. He looks after issues like the internal training of the MTM key users – at the international business sites too. There is now an industrial engineering department at each factory worldwide and it determines the standard processes and appoints MTM key users. “One of the most important tasks handled by the team trained in MTM at the Marquardt Group is to explain the benefits of assessing and designing processes with MTM to the employees and pushing ahead to achieve corporate-wide, standard thinking and acting.”

Transparency is the essential issue
“MTM has been an important building block at Marquardt for more than 50 years so that the company can design product lines in the best possible way and continually subject them to evaluation in terms of their efficiency”, Jung emphasizes. “That’s why it’s also so important for employees ranging from those in production planning to calculations and design and even production and controlling to be able to read a planning analysis prepared with MTM-UAS (MTM-UAS is the process building block system most commonly used at Marquardt) and understand changes solely by using the key figures derived from the analysis. Transparency is the essential issue”, says Jung.

Up to 15 percent more value added with ProKon
The comprehensive work design process with MTM entails the need to design workplaces to meet ergonomic requirements. “Ergonomics”, says Karl Jung, “is also becoming increasingly important at Marquardt. This involves providing effective relief for those employees who have to handle heavy components for battery management systems, for example.” The issue of design that is suitable for production (ProKon) has long since become normal practice at Marquardt too. “We quickly recognized that there’s huge potential available, particularly in the early phase of the product emergence process, i. e. during the product development phase”, says Karl Jung, describing the corporation’s approach. Interdisciplinary teams at Marquardt have been busy identifying assembly problems associated with products before the actual production planning work takes place for about five years now. “It’s not possible to make use of all the potential”, says Jung, “but we can increase the value added by up to 15 percent if we use ProKon.”

TiCon3 has been in use as the corporation’s software solution up to now. Marquardt is currently considering a switch to Ticon für SAP. The goal is to handle controlling of all the design measures within the in-house operating system without the need for any interfaces and therefore work much more efficiently.

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KION GROUP AG

KION GROUP: IE MANAGERS FROM AROUND THE WORLD TEST METHOD STANDARDS

2018.03.13
Cardboard Engineering Workshop: An Awareness for Detail When Designing Workplaces

The IE managers from twelve of 25 corporate business sites within the KION GROUP AG, including those in the USA, Mexico, China, Italy, France, the Czech Republic and Germany, recently took part in a “cardboard engineering” workshop held by MTM in Aschaffenburg. The KION GROUP, which has about 30,000 employees in more than 100 different countries, is a leading global provider of forklift trucks, warehouse technology and associated services as well as supply chain solutions. The Group, which includes brands like Linde, Still, Fenwick or Dematic in Europe, is the largest manufacturer of industrial trucks and a leading global supplier of automation technology.

But why cardboard engineering? Jürgen von Derschau, Vice President Industrial Engineering within the KION GROUP AG, explains. “Firstly, the workshop was conceived as a global team building measure and, secondly, we wanted to familiarize our colleagues from all over the world with this method of designing workplaces so that they can use it at their factories in the future.” The participants drew up opportunities for systematic design in two teams; they tested alternative scenarios and examined new ideas and solutions. “One major aspect”, the IE manager explains, “involved enhancing an awareness for the necessary details when designing workplaces and taking into account economic and ergonomic points of view in the process.” Deutsche MTM-Gesellschaft was an ideal choice as partner here, as a number of factory managers had already attended a similar workshop in the past.

As KION has gradually grown and has various brands and very different products, von Derschau believes that one major task of the central IE department involves establishing a strong sense of community between the individual factories in order to identify the best practice solutions in the methods and make them useful for all. “The methods that are used are not an end in themselves, in our view. We always select our methods in line with the three factors of quality, cost and delivery – i. e. according to quality criteria, cost-effectiveness and short throughput times”, von Derschau adds.

The KION GROUP AG also faces huge challenges in matters related to Industry 4.0. IE manager von Derschau reminded his listeners in this connection that Industry 4.0 cannot be introduced overnight, but is based on what has already been achieved from Industry 1.0 to Industry 3.0. “The pathway to Industry 4.0 is a journey for us that is constantly moving forward – and it enables KION AG to make a little more progress every day. The cost-effectiveness of investments is always our primary focus”, the IE manager emphasizes. “That means we constantly need to ask questions like: What is the benefit for us? Which technologies and methods help us make progress? How do we need to position ourselves structurally? We then develop the business cases based on these responses and make forward-looking decisions for the business sites in question.”

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DB SCHENKER DEUTSCHLAND AG

德国铁路全球国际货运代理有限公司(DB Schenker)使用基于MTM的标准时间目录

2018.05.08
使用MTM更快、更精确、更可靠地进行规划
DB Schenker是全球领先的物流服务提供商,在50个不同的国家和地区拥有750多个站点,是第三方物流领域中各行业公司的理想合作伙伴。过去,MTM物流模块和时间研究构成了优化现有过程以及与新客户进行业务计算的基础。中央物流产品与过程管理部门在2015年启动了一个项目,以准备DB Schenker的标准时间目录并实现过程时间的标准化。这一项目得到了德国MTM有限公司的支持,目前正处于内部验证阶段。

如何构造使用MTM获得的数据?如何扩展MTM物流模块使其包含特定的公司功能?如何正确地将数据进行编码?这只是关于使用MTM计算资源的初始研讨会上阐明的问题中的三个。该公司报告说,在项目开始之前,它仅是使用MTM-UAS和MTM物流模块来分析现有过程。但他们公司的目标是在计划阶段就前瞻性地进行评估,而实现这一目标需要MTM提供有效的数据池。

使用MTM发布的Ticon软件
企业重点关注的是仓库中从进货到发货的过程,这其中包括装卸以及拣配等程序。这就需要建立过程中立的时间构建模块,根据聚合程度将其分配给特定的数据级别(A,B和C)。公司特定的A和B过程构建模块将用于过程优化,而C过程构建模块将用于计划工作和计算。其中,标准时间目录是使用MTM的TiCon软件建立的。

使用MTM更快、更准确、更可靠地进行规划

成功通过验证阶段之后,MTM现在正在计划推出标准化过程时间。根据迄今为止使用它们所获得的经验,物流产品和过程管理部门的员工们相信一切都会顺利进行。他们相信,有了标准时间目录之后,无论是在分析还是在规划过程中,他们的工作都将会更快、更精确。因此,他们希望这能够带来更大的规划和投资可靠性。

您有任何问题都可以联系MTM的工作人员

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BMA BRAUNSCHWEIGISCHE MASCHINENBAUANSTALT AG

生产力提升–库存量下降!

2019.10.28

工程企业使用基于MTM的时间管理工具来提高生产效率

德国BMA Braunschweigische Maschinenbauanstalt布伦瑞克机械设备股份公司)已在市场上成功运营160多年,其主要生产用于工业制糖和精炼方面的离心机及水泵。但即便在几年前,它的生产过程仍与人工操作的工厂相似。然而,由于巨大的竞争压力,订单数量的上升,不断变化的市场条件及客户需求,使得离心机生产必须从工位装配系统转变为两班制的平衡式单线生产,这样才能显著提高生产力水平。该公司实现了生产力60%的提高,产量增加到每年300台离心机和50台水泵,并且能够进行精确的产品和人力资源计算,这些目标的实现都是基于MTM的时间管理系统的成功导入。作为合作伙伴的德国MTM有限公司(Deutsche MTM-Gesellschaft GmbH)对该项目提供了支持。

BMA布伦瑞克机械设备股份公司首席运营官兼董事会成员Christian Beer博士说:“我们是一家典型的单件产品制造商。所有产品可以看作一种模块系统,但最终每台机器都是绝对唯一的。”为了满足最重要的竞争力需求,即交付能力,生产力及质量,该公司于三、四年前就开始面临这样一个挑战:如何找到一种适合的生产过程工业化的模式。在我看来,我们需要一个拉动系统:在一个预先定义的生产线平衡工序中组装机器并将其直接交付给客户Beer评论道。

“精益与MTM相得益彰

在研究了丰田的生产体系,并在MTM(旨在优化装配程序以增加价值)方面积累了多年经验之后,比尔认为将精益生产与MTM相结合是最合适的。"精益与MTM相得益彰。我们将在适宜的情况下采用自动化系统。此外,我们的企业理念还包括采用新技术,根据客户的订货周期进行生产。“这位经理和项目发起人在描述解释说。

透明度是关键

建立单线生产设备的第一步也是最重要的一步,就是关于基础和主要装配操作过程的透明度。通过使用MTM,我们能够确定哪些内容需要在哪个工作站以及何时处理,比尔补充道。在分析过程中,基础装配工作中的问题也逐渐暴露出来,例如在准备工作中或在材料供应时。

“这些问题一直存在,只是我们没有看到而已。” 比尔说。只有应用MTM并对工作流程进行结构化处理之后,它们才能显现出来。然后以目标时间规划新的装配线。目标是沿生产线在每个工作站上分配大约7小时的工作内容。周期时间是一个班次,因此每班次就要完成一台机器的生产。

“这在旧系统下是不可能实现的”

比尔对应用MTM的结果非常满意。首先,我们现在实际上已经知道了与装配工作相关的时间值,其次,我们的生产效率提高了,”该经理强调并补充说,“现在我们有能力满足客户要求的交付周期和质量。有了这种结构良好的流程,公司还能够利用第二班增加产量。然而,这在旧系统下是不可能实现的。”比尔评论道。

下一步很明确。该企业的目标是将MTM的应用范围扩展到其他生产领域,特别是帮助切换到有机器人支持的焊接组件生产。我们有很多准备活动,我们只想生产实际销售的产品,并使用MTM处理时间。经理补充说。总而言之,BMA公司正在从与客户无关的批量生产转向以客户订单为导向的生产。最终实现“生产力提升,库存量下降。

高效的工作组织加快了向上的流动性

比尔本人将整个过程描述为一个灯塔项目。 “这个项目证明了,MTM在工程领域也可以用来评估手工活动并显著提高生产力,而不仅仅是在车辆制造领域。这个灯塔项目也给工人们留下了深刻的印象。我去了车间并向员工们展示,通过良好的工作组织和高效的流程会使情况更快地得到改善,所有人都认同这种效果。”

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BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG

Prokon-E:Brose, Miele and MTM发布实践测试邀请书

2018.04.17

早在设计阶段就评估易装配易用性和人体工程学风险

Deutsche MTM Vereinigung E.V.与MTM成员公司——Miele & Cie. KG Gütersloh (white goods) and Brose (Automotive)合作开发一种方法,使用户能够提前确定产品装配的容易程度和装配程序中的人体工程学条件。与现有方法相比,Prokon-E(面向生产的设计人机工程学)的好处在于,用户可以在任何产品的设计阶段就评估组装的容易性和人机工程学风险。对这种新方法感兴趣的公司现在可以注册参加一次实践测试,并在今年年底参加试点培训计划。

Prokon-E基于MTM流程,即Prokon(面向生产的设计),该流程已建立并在实践中多次尝试和测试。Prokon用于产品开发过程中的生产计划人员和设计工程师,以评估有关后期生产阶段易于装配的设计解决方案。项目合作伙伴现在正在共同开发这一程序,将其转化为Prokon-E,重点关注人体工程学及其实用性。

新方法的优点如下:

● 在EAWS(人体工学评估工作表)的基础上,在设计阶段/设计阶段就考虑了人体工学环境。
● 它根据经统计验证的Prokon装置确定未来装配/生产的指导时间。
● 它提供了使用关键性能指标帮助决策“理想设计”的指导,该指标符合人体工程学
● 它结合了EAW和Prokon。
● 加强设计与规划部门的合作

双方于2017年12月首次会面。该方法将于2018年夏季全面开发。随后将在合作伙伴公司的培训和测试阶段进行。为了能够在项目组之外调查Prokon-E的实用性,项目合作伙伴——Miele、Brose和MTM——正在邀请感兴趣的公司参与试点培训计划。计划日期为2018年12月10日至12日,地点为柏林附近的泽森MTM研究所。

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© Knorr-Bremse AG

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威能集团
Technocargo Logistick和Vaillant Group的标准化报价计算

2018.06.12

供应链上的永久性价格比较

价格计算的标准化一直是威能集团(Vaillant Group)的物流服务提供商——TechnoCargo Logistik的一个项目重点。两家公司的目标都是在TechnoCargo的系统上设计出仓库价目表,以反映作业过程中所需人员和设备及他们的工作任务,最终实现所有仓库活动的透明化。基于MTM提供的过程分析,他们提出了价格计算系统中的一种新逻辑来实现目标。

对TechnoCargo Logistik来说,建立一个新的价格计算系统是合乎逻辑的一步。此前,他们的成本结构是与威能集团(Vaillant Group)的员工通过开放的合作模式(Open Book)共同确定的。但是,以这种形式确定的价格并未反映出在各个区域中的人员及工作设备的具体工作需求。“这意味着明确标出每单位的价格也是不可能的,我们必须改变这种情况。”TechnoCargo Logistik投资有限公司的执行负责人托马斯•马夸特(Thomas Marquardt)指出。因此,公司在MTM的基础上切换到基于过程的计算,最终实现了提供完整工作过程并提高价格透明度的目标。

使用MTM进行基于过程和工作的价格计算

在德国MTM公司的项目工程师安•施米茨(Ann Schmitz)和威能集团(Vaillant Group)工业制造部的MTM协调员马蒂亚斯•克拉内斯(Matthias Kraneis)的支持下,TechnoCargo Logistik引入了基于过程和工作的价格计算系统。这一系统使用MTM对不同的供暖、通风、空调机组和其配件或备件的入库到出库的过程,甚至备件的生产和控制等过程都进行了分析和记录。这涉及到许多不同的工作,例如,材料供应、货物处理、包装、拣选和大量的行政部门的工作。安•施米茨 (Ann Schmitz) 在描述该系统时表示:“MTM使我们现在能够向客户证明,为什么他们必须为一个包装或托盘支付一定的金额,这完全符合工作过程。”“此外,威能(Vaillant)的工作过程也还有可能以更具成本效益的方式来进行设计和处理,而TechnoCargo Logistik也可以随之以更低的成本运营。这也意味着供应链上的永久性价格比较!”马蒂亚斯•克拉内斯 (Matthias Kraneis) 补充道。

基于过程和工作的价格计算为供应商和客户提供了便利。

对TechnoCargo Logistik(供应商)的好处:

● 最透明的工作过程可以加深供应商对工作过程的理解程度,并帮助他们全面识别任何可能的节约潜力。
● 有关过程设计和工作评估的专业知识可以转移到公司的其他部门(例如行政的工作流程)
● 对方法的精确认知可以得到清晰、有竞争力的报价。
● 用于计算过程和工作成本的标准模型为产能规划和成本预测引入了新的质量标准。

对威能集团(客户)的好处:

● 标准的国际化使得供应商和客户能够在他们之间的操作层面进行基准测试。
标准过程文档可作为物流投标要求的详细说明,并帮助服务合作伙伴计算得出尽可能具有竞争力的报价。
基于过程的价目表为推广价目表到其他的威能(Vaillant)仓库奠定了基础。
价目表的谈判结果可以直接应用到触发成本的过程中,并能明确说明它的发展。

马蒂亚斯•克拉内斯(Matthias Kraneis)非常肯定地表示:“只有使用基于过程的价目表,才能很好地进行详尽的计算,从而实现完全透明。并且,新的价目表逻辑能够将每个价目表项分配到各个活动级别中。”而托马斯•马夸特(Thomas Marquardt)则强调了MTM在这一点上所扮演的角色:“我能够在此基础上精确计算任何优化措施带来的成本和效益,也就是说,当使用最新型的叉车或起重辅助工具取得一定成效时,我就能算出其带来的成本和效益。”

所有部门都完全透明化

总之,该项目已经实现了将所有被考虑的部门完全透明化,还提出了18个理念来挖掘改进潜力。根据马蒂亚斯•克拉内斯(Matthias Kraneis)的说法,这18个理念包括例如:从供应商的项目编号改为重新定义的威能(Vaillant)独有的项目编号,每年将管理工作减少148小时等等。Technocargo Logistick的管理人员可以在此基础上利用规划工作进一步挖掘潜力。威能集团(Vaillant Group)使用的基于服务器的MTM软件解决方案TiCon®也为此提供了支持,并且Technocargo Logistick的两位工业工程师现已完全接管了数据管理工作。

为了未来能够在供应链中识别出客户和服务提供商之间的接口,并利用好协同效应,在TechnoCargo Logistik接受过内部培训的MTM从业者已经被纳入了威能集团(Vaillant Group)的MTM的专家工业团队。同时,该计划也将MTM活动推广到了TechnoCargo Logistik在英国和斯洛伐克的活动。

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威能集团将MTM作为全球标准

2016.06.20

借助全球培训理念实现可持续成功

140多年来,总部位于德国雷姆沙伊德(Remscheid)的威能集团一直是全球领先的创新供暖技术供应商之一。在欧洲和中国的13个生产和研发基地中,有超过12,000名员工致力于供热,制冷和热水生产相关的节能技术和产品制造。2012年,管理层和中央IE(工业工程)部门启动了借助MTM流程来进行生产力持续提升的项目。该项目共包括五个阶段,目的是在全球公司集团中建立公司特定的MTM应用能力。全球推广已于今年年初完成。现在,威能十个生产基地中的每一个都建立了MTM结构,而且现场都有接受过相应培训的工业工程师。

威能管理层的目标不是一个工厂或另一个工厂的短期成功,而是整个集团的持续性生产力提升,这也是该集团工业工程部门的任务。实现这一目标需要工作流和流程的完全透明,符合人类工效学设计的工作场所,引入标准绩效,在所有生产工厂中建立工业工程能力以及一套标准化程序,这些都可以借助MTM来实现。规划人员应该不再像过去那样依赖秒表测量的时间或经验值,而应该拥有一个精确的,可理解的数据库供他们使用。MTM是一个考虑整个增值链(从产品开发、设计到生产,服务和物流)过程的系统方法,这一点对中央IE部门而言很重要。

成功推广MTM的前提是建立具有内部MTM能力的相应组织架构,以及在员工,管理者和工作委员会之间建立对MTM的共识。每个工厂培训了两名MTM专家,以推动MTM相关的课题,并为负责日常业务的MTM分析人员提供专业技术支持。每个MTM分析人员轮流完成了MTM持照应用者的培训且具备使用MTM-UAS模块的能力,MTM-UAS也是威能公司特定的数据库的基础。威能集团的MTM结构由来自MTM协会的工程师进行构建。集团IE的Matthias Kraneis先生负责协调威能在全球范围内的MTM应用,并且与MTM协会和咨询公司保持联系。如有需要,MTM咨询公司可以进一步为该公司提供支持。

MTM的区域性导入历时三年。在2012年和2013年,特伦钦(Trencin)工厂实施了第一个绩效项目。MTM持照应用者的第一批培训课程于2014年在英国贝尔珀(Belper)工厂开始。此外,这里还签署了第一份培训MTM专家的公司协议。2015年,MTM软件TiCon开始使用。由IT和IE专家组成的国际团队开发了威能数据库,全球范围的MTM专家都可以访问。接下来每个工厂都有后续的试点项目,最后在2015年底至2016年初进行全球推广。

项目经理Matthias Kraneis认为,从一开始就让每个工厂的员工、团队负责人、生产经理和工作委员会参与进来尤为重要。“除了其它的一些举措,我们还对管理者们组织全天的工作研讨会和案例游戏,这样他们就可以亲身体会MTM的意义。”这些活动还表明,透明度和符合人类工效学的工作设计是促进对后续措施形成共识的两个重要杠杆。

所有相关人员都可以看到导入MTM是值得的:通过应用标准的工业工程程序,生产力提高了15%。关于全球MTM应用的公司协议使公司集团规划人员的工作变得更加容易,员工的工作积极性更高。在不久的将来,威能集团已计划扩展MTM核心团队,并将引入面向生产的产品设计(ProKon)、人类工效学和物流方向的专业知识。到2018年,每个生产基地有四名MTM专家,他们都接受了有关人类工效学评估工具EAWS(人类工效学评估工作表)和MTM物流方面的应用培训。

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凯毅德股份有限公司

BSH, KIEKERT AND SCHAEFFLER TEST THE MTM-HWD® PROCESS BUILDING BLOCK SYSTEM

2018.10.17
The partners in the Human Work Design (HWD®) development project – Audi, Daimler, Miele and VW – are currently in the process of validating the new MTM-HWD® process building block system and gaining experience in its use in corporate practice. Three new users – Kiekert, BSH and Schaeffler – attended the 50th working group meeting at Erfurt in September. The gathering focused on assessing the degree of maturity of the process building block system, new features for the analysis procedure and gaining new users.

The corporations and academic partners using the system all agree that MTM-HWD® supports industrial engineering and enables it to arrive in the age of digitalization. After all, MTM-HWD® supplies and structures the elementary raw material of the digital age: data. While classic MTM process building block systems are primarily used by work planners, MTM-HWD® is designed for use by several operating departments: ranging from time management to ergonomics/corporate health management/the company physician, product development and design and even the human resources department and improvement management.

The most important new features that were discussed in Erfurt include the introduction of more pictograms for objects and actions. Modelling templates for faster and more accurate analysis work were also presented. A further innovation involves the assessment of work content caused by design – eHPU (engineered hours per unit) – which is also possible on the basis of an HWD® analysis. As partners like Miele are already introducing the new process building block system outside Germany, e.g. at the corporation’s factory in Uničov (CZ), teaching materials for training people in MTM-HWD® are already available in German and Czech.

Here are the benefits of using MTM-HWD® again at a glance:

One application, but three results: work process, time, ergonomics

● Any changes in the output data are immediately visible in all the results

● The major focus of the application is on design

● Fewer analysis errors because of the integrated rules in the software

● Easier to understand because pictograms are used

● Simpler to transfer to foreign business locations (training, discussions, etc.)

● MTM-HWD® can be integrated as a TiCon application in the IT landscape

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舍弗勒股份有限公司

宝马和舍弗勒:定制化的MTM持照(蓝卡)应用者培训

2018.07.17

企业从多个方面受益于新的培训理念

以可持续并且低成本的方式传播权威的知识,这是企业对当代所有员工资格认证项目提出的要求。德国MTM协会在MTM持照(蓝卡)应用者的培训方面又向前迈进了一步。通过使用企业内训的形式,并选取企业特定的课题内容,定制化的进行MTM持照应用者培训,可以获得一举三得的效果:实践练习,真实的项目课题,与业务过程紧密配合。这项尝试已经在MTM协会的会员企业宝马汽车公司和舍弗勒技术股份公司最先进行了实施。

实践元素是MTM持照(蓝卡)应用者内部培训课程的关键元素之一。宝马汽车公司专注于宝马生产学院培训中心的各种工作站元素的研究。他们会给予参与者们特定的任务,例如关于浪费、过程告示板或者看板的任务,使得他们能够在各自的工作岗位上进行工作。公司内部MTM过程构建模块系统的使用发挥了至关重要的作用。与会者们在练习结束后一起讨论和记录在工作站上获得的成果(如MTM分析的结果、线平衡图、生产时间、关于成本效益的关键绩效指标以及从研究中获取的经验)。此外,他们还会就工厂的具体情况交换自己的想法,促进彼此对工厂的全面理解,奠定了过程标准化的基础。

BeGreifen(意思是理解或掌握)是舍弗勒MTM持照(蓝卡)应用者培训中的热门词汇。除了从实际操作中学习并获得经验,参与者们还必须在各小型项目任务中展示他们的技能,这也是MTM持照(蓝卡)应用者培训的一部分。此外,他们还需要重点了解和测试操作过程,准备相关文档并且熟悉实际生产系统的使用方法和软件工具。除了能帮助员工熟悉项目之外,公司还能够从各个项目取得的成果中获益。为期五天的培训课程是根据MTM持照(蓝卡)应用者的一般情况定制设计的,培训内容和组织形式都在培训和考试规则中有明确的说明。

这为企业带来的好处是显而易见的:

● 能够在熟悉的环境和既定的工作过程中使用MTM过程构建模块系统,并帮助企业更容易地理解系统的工作原理。

● 培训的讲师或培训师都有机会使用内部文件。

● 该项目作为MTM持照(蓝卡)应用者培训课程的一部分,能够帮助企业在之后迅速引进这一项目。

● 来自不同工厂的参与者都有机会了解其他工厂的工作过程,从中习得好的想法,并在自己的工厂中得以应用,形成典型的双赢局面。

● 企业的原则是:重视员工在车间的实际操作,而不是课堂上的理论培训。

● 企业内部的MTM持照(蓝卡)应用者培训课程为企业和员工创造了双赢的局面。

如果您对为公司量身定制的培训设计感兴趣,请与我们联系

您还可以在我们的宣传册中找到有关MTM持照(蓝卡)应用者认证的更多信息。

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LSG SKYCHEFS

MTM ON BOARD

2016.10.10
LSG Sky Chefs plans standard calculation model for the catering companies

“LSG Sky Chefs in Germany is undergoing a process of radical change,” says Ingeborg Zechner, Vice President Product Engineering Lufthansa; she is responsible for drawing up the production instructions on the basis of material parts lists and the product calculations. Up until recently, old time studies using a stopwatch and dating back 30 years formed the basis for calculations at the catering companies. “The system may have worked, but there was no possibility of thinking about optimizing the processes in the long term on this basis. Six years ago, we started looking for a new calculation model, which also copes with the increasing complexity of tasks in the airline catering business. The challenge here involved mapping very short product life cycles. For, in contrast to the automobile industry, for example, we have very short development periods and product cycles. That means a new menu every two months and initiating production with very short lead times. The menus created on paper are presented to the customer during a presentation and all the prices have to be available then too,” says the manager, describing the procedure.

Even the most complex structures can be mapped with MTM
The LSG Sky Chefs company in Düsseldorf was selected for the pilot project; it is a medium-sized firm with a great deal of complexity, according to Ingeborg Zechner. “In addition to Western menus, the company also prepares meals for Japanese and Chinese airlines, which are very challenging, and they place great importance on authentic cuisine. That is to say, specific site performance figures are required for each production unit, i.e. actual data, which not only maps the procedures and processes, but also takes into consideration the different production layouts and transit times. These performance figures can then be compared to those of other LSG Sky Chefs companies and optimization potential can be identified.” The MTM concept is the alternative to the previous model for Ingeborg Zechner. “Using MTM, we’re not only able to calculate quickly, but also map the most complex structures.”

Daily personnel planning a building block for success
The switch to MTM is not only a building block for more efficient production for LSG Sky Chefs in Germany. In order to be able to meet the growing requirements on short-haul and long-haul flights to an even better degree, LSG Sky Chefs in Germany is introducing a completely new materials management system, optimizing production planning and relying on exact, daily planning for personnel needs.  “We intend to replace the rough planning and general production lists with fine production planning for each work station,” says Ingeborg Zechner, describing the new developments. “Pre-production, hot meal preparation, the cake shop, the bakery, the equipment department, transport – all these departments could then be controlled and calculated separately using MTM.”

It is quite natural that there are special challenges to overcome on the way there. A variety of products and services, specific customer on-board concepts and menu designs, operating infrastructure, logistics processes ranging from incoming goods to producing meals, picking the equipment and even loading an aircraft and handling the returned equipment all have to be taken into account within the new calculation model. “The complexity of our supply chain cannot be simply mapped in the working plan,” says Ingeborg Zechner, “but we’ve found a solution for everything.”

MTM is being speedily introduced at LSG Sky Chefs
Employees trained in MTM are supporting the introduction process. The LSG Sky Chefs company in Düsseldorf has already been completely switched to MTM; the introduction work at the firm in Frankfurt is taking place at the moment. “This is a fresh challenge, but with the experience gained during the last few years, we’re getting quicker from one company to the next,” says Ingeborg Zecher with a sense of confidence.

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ZOLLNER ELEKTRONIK AG

NEW TAKT MODULE IN „TICON FÜR SAP“ ABOUT TO GO LIVE

2017.02.14
Zollner Elektronik AG has been relying on the MTM method to determine times and optimize process transparency since 2008. Efficient and end-to-end IT solutions play an important role here. The MTM software TiCon3 was replaced by “TiCon für SAP” in 2015 as the client/server solution with its own database. Following successful tests in the SAP consolidation system, the onward development process is continuing with “TiCon für SAP Takt” – a module for assigning work content to employees and work stations – which is being introduced live at Zollner at the moment.

Even in the early stages of introducing MTM, Zollner was looking for a solution, which interacts with the Siemens PLM software known as “Process Designer.” The MTM software TiCon3 was initially a viable option here, as it is linked up to Siemens Process Designer via the TiConXP interface. However, as the same MTM process building blocks were also required in the SAP PP module (production planning) to determine the time in working procedures, taking over the MTM data to SAP was the obvious solution.

While the exchange of data between TiCon3 and Process Designer took place automatically and efficiently, the standard times had to be transferred from TiCon3 to SAP and managed manually. The user wanted to minimize the associated work effort and any errors that occurred during the manual transfer. Based on this motivation, Zollner took a closer look at “TiCon für SAP” – the SAP add-on for use with MTM, which was released in 2010. The corporation finally decided to switch from TiCon3 to “TiCon für SAP.” This also involved placing an order with the MTM Software Center to develop a standard link to the Siemens Process Designer program for the SAP add-on. This project was handled on the basis of TiConXS, the universal interface layer within “TiCon für SAP.”

By developing the standard interconnection, it was possible to successfully plug the gap in the system between the Siemens tools for digital factory planning and SAP: Both worlds now work with the same MTM process building blocks.

This provides obvious benefits:

● The work involved in the manual data transfer has been significantly reduced.

● The planners can work directly in SAP without having to change the customary user interface.

● Any redundant logging of MTM times is now a thing of the past.

● It is possible to use the SAP infrastructure and SAP standard analyses.

Following the successful implementation of “TiCon für SAP Base,” the follow-up project entitled “Building block generator” was launched at Zollner. This enhancement made it possible to prepare a “plan/operation world” in the TiCon transaction automatically and therefore perform preliminary planning work before the production schedule existed in SAP at all. The “TiCon für SAP” tool therefore provides planning support in the industrialization phase, as it makes it possible for engineers to already plan products during the development stage.

However, calculations in advance were not the only thing that Zollner viewed as a pressing issue. It also needed to determine the capacities that it required at an early stage by line balancing – i.e. distributing the work elements in the form of MTM process building blocks to stations and workers and thereby determining their workload. To achieve this, it was necessary to extend the line balancing module in “TiCon für SAP” – which in the past had been an isolated solution within the TiCon transaction in SAP. Starting from the current version 1.05, it is now possible to couple line balancing and SAP work procedures and therefore take over the line balancing results directly. The project was handled during the course of 2016 and is now about to go live.

Manfred Laier, Head of the Software Business Segment at MTM, knows from experience that the procedure for line balancing is different from one customer to another. “It’s therefore been our aspiration from the outset to create a programming basis that is as flexible as possible and universally adaptable. Each corporation can set the input and the output parameters when using “TiCon für SAP Takt” or introduce additional parameters. The advantage is that the relevant key figures can be calculated in this way and only the figures required on an individual basis are then transferred to the SAP work operation.”

Frank Brandt, Team Leader for SAP Development at MTM, explains matters as follows. “Each customer can store its own coding in order to transfer the input parameters for line balancing to the output parameters. Line balancing operations can be interlaced with time building blocks. The jump from the work operation to the TiCon transaction takes place via a technical process building block that is invisible to the user directly to the line balancing; the return message to the SAP work operation takes place using the same path.”

This has paid dividends for Zollner Elektronik AG. By implementing “TiCon für SAP,” developing a standard interface to the Siemens Process Designer program and the opportunity of passing on the line balancing results to SAP work procedures via the “TiCon für SAP Takt” module, the corporation has created the conditions for all-round and efficient production process planning. The successful cooperation between Zollner and MTM is due to be continued in 2017 too. This year’s development issues at the MTM Software Center with regard to “TiCon für SAP” 1.06 – time studies, connection to the SAP variant configuration and generating working instructions from SAP – are also interesting for Zollner. A beta test for the new “Time Study” module has already been agreed.

STATEMENTS

Patrick Sperl, Production System Realization / Project Manager:
“Zollner as a corporation has been in constant, close contact with the MTM Software Center since 2012 – from the introduction of TiCon for Windows to the introduction of “TiCon für SAP” and its constant, ongoing development. The next stage of being able to map the production processes completely and fully in the system was the introduction of a line balancing module. As extremely complex processes take place at Zollner because of huge and varying customer demands, this kind of line balancing module is essential for visualizing things better and more efficient process planning. One essential requirement for the “TiCon für SAP Takt” module involved connecting the line balancing feature with the SAP work operation, which was also linked to other in-house requirements and therefore formed the basis for launching the project. Thanks to the excellent and successful cooperation with the MTM Software Center during the past few years, Zollner has decided to continue developing the “TiCon für SAP Takt” module in conjunction with the MTM Software Center and introduce it too.”

Christoph Feicht, Manager Production System Realization:
“During a joint one-day workshop, the rough concept was worked out and refined at other coordination meetings held on a regular basis. Zollner’s requirements were accepted by the software center and successfully implemented. Despite our specific corporation requirements, the MTM Software Center maintained the product standard by using flexibility settings in a customized environment and it therefore created value added for its customers. We’re already looking forward to successfully helping to develop the next software enhancement in the product portfolio of the MTM Software Center in a similar manner – the 'TiCon für SAP' Time Study, a module for recording times – and being able to introduce it.”

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KÜHNE + NAGEL (AG & CO.) KG

PROCESS TIMES CATALOG FOR CALCULATING RESOURCES IS NOW THE GLOBAL STANDARD

2017.03.14
The Solutions Engineering department at the German branch of Kühne + Nagel is responsible for planning and calculating the resources for new customer business in third-party logistics. In the past, the tender management team worked with standard times, which were partly based on MTM logistics data and partly on rules of thumb (time recordings). The times for loading and unloading containers and for picking were checked too as part of the project entitled “Determining allowances for MTM logistics buildings blocks” to provide global standardization for process times, which Kühne + Nagel conducted together with the German MTM company. The important factors here included the weights needing to be moved and the increasing load duration and intensity.

The data is mainly relevant for work stations where packages or small load carriers have to be handled manually – one of the most frequent activities at a logistics center. The goal of the project at the Kühne + Nagel warehouse sites in Hamburg-Altenwerder and neighboring Heykenaukamp was therefore to determine in-house contingency allowances on the basis of and as a specific corporate extension to the MTM logistics data or the MTM UAS times when meeting the different requirements. The data determined is to be used across the corporation as standard times and for calculating logistics solutions. 

The project focused on handling times for manual picking, particularly the workloads in handling operations (cartons, containers, bundles, parts) and repositioning items (from HUKA to HUTZ on the logistics data card). During the first stage, the current state of the processes was recorded at selected work stations using video analysis and then assessed with MTM-UAS process building blocks as regards time and with the EAWSdigital ergonomics tool with regard to physical workloads. Based on these results, the individual activities were then classified in line with the weights and body posture points; and the allowance times, which map the ergonomic risk, were determined using calculations.  This gave rise to an internal corporation data card with allowances for load weights and body postures.

The project enabled several results to be gained at the same time. The central result from the corporation’s point of view, which was the major focus of the tender management department, is an updated process times catalog for calculating resources. This is now being made available to the planners at Kühne + Nagel around the globe. However, the project also illustrated how closely ergonomics and time influencing factors caused by it are related when designing work – “and that naturally heightens the awareness of the planners to the forward-looking aspect of work design,” says Sebastian Türke, Project Manager in the Solutions Engineering department at Kühne + Nagel.

The project also brought to light a large number of design suggestions in order to minimize the ergonomic risk at the work stations that were studied or during individual activities. This risk can now be taken into consideration even during the planning phase. This is a win-win situation for employees and the corporation. The MTM company, which is supporting the project, came to the conclusion that Kühne + Nagel is a pioneer as regards ergonomics in the logistics sector.

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