用于欧洲战斗机维护的 MTM 过程模块

空中客车集团防务与航天公司受德国武装部队委托为欧洲多用途战斗机提供维修服务。在过去，有关这些任务所需时间的规划和计算工作主要基于生产部门的估计和反馈。然而，作为向客户披露成本的职责之一，提供维护过程中各个工作阶段的更加透明的标准时间显然是非常必要的。MTM-MEK（适用于单件和小批量生产）非常适合分析维护、维修以及大修(MRO)类工作。通过描述影响因素，可以非常轻松地规划涉及大量工作（好几个小时）的企业特定流程。在同德国 MTM 工业与经济咨询有限公司的合作项目中开发出了一种企业特定的模块化结构的 MTM 过程系统。

仅性能检查工作就超 700 小时 ——使用 MTM-MEK 没有问题！

在为欧洲战斗机提供维修服务时，根据飞机完成的飞行小时数，对飞机的特定区域、部件或结构部件进行评估、拆卸、升级、重新组装，然后对所有功能进行检查。功能测试部门也是该项目的焦点。“我们谈论的是，仅功能检查中的工作量就超过700小时，这些工作已通过 MTM 进行了评估。总体而言，每架飞机的维护工作大约需要8,000小时。” Robert Meier 在解释情况时说。他在空中客车集团防务与航天公司卓越运营部门工作，自2012年以来一直担任 MTM / 工业工程和创新课题的项目总监。

"TiCon for SAP"中模块化的MTM过程系统

MTM 项目的目的在于以一种透明的方式确定每个测试阶段的标准时间，因此可以对所有涉及的内容进行验证。通过使用公司特定的 MTM 过程模块，目前已能够对所有的流程任务以及可能的最低成本方案选项进行评估。通过使用 MTM 的“TiCon for SAP”软件，可以完成 MTM 过程模块的准备和调整，以及每个活动的规划工作。Meier 说：“在法国曼兴(Manching)的大约30位同事现在已经被培训成为 MTM 持照应用者，他们将在未来负责数据的常规维护以及报价计算。”

"显著的改善"

Meier 强调说："对这些活动的分析不仅证实了过去已确定的努力和支出，而且对逻辑和流程进行了重大改进。与2012/2013年检查维护工作的结果相比，标准时间缩短了 130小时以上。” 应用 MTM 的好处对 Meier 来说是非常明显的：

● 数据可重现

● 透明的流程规划

● 可以对目标流程进行模拟

● 国际认可的 100% 标准工效

● 实现方法和流程的标准化

适用于持续系统诊断的控制系统模型

使用 MTM 还有另一个优势：工人从一开始就参与进来。一位工业工程师特别强调说：“这也构建了各方之间良好关系的基础。” 如果事实证明，由于偏离计划流程导致预先计算的工时数不够，则用于持续系统诊断和系统改进的控制系统模型就会生效。根据 Meier 的介绍，已经对“差异识别”进行了定义，可以识别出现实(ACTUAL)和目标(TARGET)数字之间的任何差异。“我们都要为客户保持透明度，以便我们能够准确说出额外工时来自何处，因为客户也必须为此付费。” 空中客车集团防务与航天公司目前使用的是费用全部承担的方式，即偿付运营过程中产生的所有费用。据 Robert Meier 称，目标是引入一种统一费率价格，并使用 MTM 作为计算的相关依据。

最佳实践案例开创了先例

MTM-MEK 被再次证明是过程类型3的理想分析系统。其特点之一是适用于重复程度低的长周期活动。这种类型的流程通常存在于维护和修理车间环境中。顺便说一下，其它制造领域的 MTM 成员公司也受益于曼兴(Manching)的最佳实践范例。基于 MTM-MEK 的公司特定的 MTM 过程模块正在被用于规划和计算大型设施，在由德国 MTM 协会组织的空中客车集团防务与航天公司的访问期间，其它参访的专家们一起观摩了这个过程。

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